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雅阁失速门事件本田粉请注意雨天跑高速
发布日期:2019-08-06 14:08   来源:未知   阅读:

  近日,有网友拍摄视频反映:在高速上驾驶十代雅阁,前后4次失速,发动机抖动后故障灯亮起,且油门踏板失效,发动机转速失速,后停车到紧急停车带,重新启动车辆后,故障码又消失。

  刚才的视频案例里(看不了的可关注微博“直男说车”浏览),据相关信息:车主是7月11日提的新车,7月13日雨天在高速正常行驶中,出现4次发动机失速,停车后重新启动,故障码又消失,车辆可继续正常行驶。

  网络上陆续有多个维修单据显示:基本都是十代雅阁新车(磨合期居多),事发环境多为雨天,跑高速时突然失去动力,加油踏板无反应,有的出现抖动,而后故障灯亮起,待停车后重新启动,故障灯消失,之后到4S店检查,无故障码。

  第三种:发动机进水导致缺缸,行车电脑检测到故障并进行了限速,建议自行增加发动机罩,雨天及涉水时注意安全。

  “(雅阁)1.5T雨天高速行驶会出现,本港台最快开奖现场,而且不是个例,目前已知的已经有28个全国各地的车主组群了,怀疑是进气口设计和混动的区别,涡轮的进气口有个缺口怀疑是这里进水汽导致缺缸保护了,第四缸异常,还有车主去检测1、3缸数据异常的,这是我目前汇总的消息,希望车主积极向厂家反应。”

  两者造型的确有所不同,但这是否属于进气口不同而导致进水,从而引起发动机自我保护,而出现故障报警呢?

  但就目前情况而言,雨天发生该故障的概率很大,且这是发动机自我保护的概率很大,由于只是失速或缺火,并无其他并发症,推测多半是某个传感器导致的发动机自我保护。

  又有同类型问题(东风标致408)网友给出解释:低压燃油泵严重的短路或断路,或泵卡住或正极接地,或信号无效或蓄电池+短路……

  既然都是燃油车出现类似问题,就同理推断:结合雨天环境,大概率是燃油泵短路或断路,导致发动机失去动力。

  目前大多数车的“燃油泵”都安装在油箱内部,靠电力驱动,燃油泵由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成。永磁电动机通电即带动泵体旋转,将燃油从进油口吸入,流经电动燃油泵内部,再从出油口压出,供给燃油系统。

  如果电动机短路或断路,必然会影响供油,从而导致发动机失火,即失去动力而失速,但至于具体哪个位置出了问题,还有待商榷和确认,直男(公号直男说车三分半)在网上看到某位车主到4S店检修时,维修技师有拆检燃油泵的图片,看来专业技师也有怀疑到此处,但仍有待确认。

  “氧传感器”一般安装在排气管上,通过测量传感器中氧化锆内外两侧的氧浓度差产生的电位差,来时时监测尾气中的氧气浓度,并反馈给燃油喷射系统,用于控制最佳空燃比和燃油喷射量,达到正常动力水平和排放要求。

  一旦“氧传感器”出现故障,排气管中的氧浓度不能及时反馈,燃油喷射系统便不能对空燃比和喷油量进行有效控制,和排污增加,发动机出现抖动、缺火等故障。

  使用了含铅量多的汽油,会导致“氧传感器”中毒,即铅浸入到传感器内部,使其失效,这也是上文提到的4S店为何给出第一种建议的解释,汽油不好,会导致氧传感器中毒失效,从而导致发动机失火,车子失速。

  另外,让直男(公号直男说车三分半)好奇的是,为啥十代雅阁能满足国六排放,燃油竟然可以使用92号的?简直神一般的存在,俺家的帕萨特1.8T国五的都一直在加95号汽油。

  如果您是本田十代雅阁车主,特别是磨合期内或新车(1万公里内),请多多留心和注意雨天行车,毕竟这款1.5T的发动机东风本田CR-V上出过“机油门”——北方地区冬天发动机内部燃油喷射导致机油汽油增多,这次是夏天雨季又出现新的bug,虽然个人认为问题多半不是出在发动机内部,不过,对于“本田”,你该说什么好呢?

  如果你是本田粉儿,也不必太过苛求,谁都有犯错的时候,大众当年DS机油报警也是始料未及,但只要是负责任的厂家都会积极有效解决,因为谁不无法百分百保证自家的机器不会出现bug,何况在中国这么复杂的路况和环境中,你说是不是呢?

  直男说车第81期:近日,有网友驾驶雅阁在雨天跑高速,故障灯亮起,且车子失去动力的情况……[详细]